北京衛(wèi)視《首都晚間報(bào)道》丨 岳屾山律師評(píng)論“北京南四環(huán)追尾事故致2死 前車司機(jī)行為引爭(zhēng)議”
2019年7月17日，北京岳成律師事務(wù)所高級(jí)合伙人岳屾山律師作客北京衛(wèi)視《首都晚間報(bào)道》直播現(xiàn)場(chǎng)，就北京南四環(huán)追尾事故致2死 前車司機(jī)行為引爭(zhēng)議發(fā)表新聞時(shí)評(píng)。
新聞背景
2019年7月16日3時(shí)許，在朝陽區(qū)南四環(huán)外環(huán)主路十八里店南橋西側(cè)，一輛小型普通客車由西向東行駛時(shí)，與前方一輛工程車尾部相接觸后起火，事故造成小型普通客車內(nèi)司機(jī)及乘客兩人死亡，兩車損壞。
在這起事故當(dāng)中，引起網(wǎng)友爭(zhēng)議的不僅是事故本身，還包括了前車司機(jī)的行為。隨著目擊者的視頻在網(wǎng)絡(luò)上繼續(xù)發(fā)酵，網(wǎng)友的關(guān)注點(diǎn)也發(fā)生了變化。這段視頻的拍攝者表示，在他趕到現(xiàn)場(chǎng)，直至火勢(shì)發(fā)展到不可控的整個(gè)過程中，工程車駕駛員自始至終都沒有施救的行為，而這也引來了廣大網(wǎng)友的不滿。
目前交管部門已經(jīng)掌握了大量的線索和證據(jù)，而認(rèn)定一起事故的責(zé)任則需要公正科學(xué)的判定。因此事故如何發(fā)生，工程車司機(jī)是否盡到救人義務(wù)，事故責(zé)任如何判定，都要等待交管部門的最終調(diào)查結(jié)果。
救人是法律規(guī)定也是道德要求
岳屾山律師指出，《道路交通安全法》第七十條明確規(guī)定，在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)；造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。救人一定是第一要?jiǎng)?wù)，這不僅僅是法律上的規(guī)定，同時(shí)也是道德上的要求。當(dāng)有人受傷時(shí)，如果不施以援手，很有可能導(dǎo)致他的傷勢(shì)加重，甚至出現(xiàn)死亡的后果，所以在法律層面作了這樣一個(gè)規(guī)定，同時(shí)在道德層面也有這樣的要求。
就這個(gè)案件本身來看，之前前車駕駛員是否已經(jīng)嘗試過救人，或前車由于車輛本身原因無法移動(dòng)，或因其個(gè)人能力問題等等，導(dǎo)致沒有實(shí)施救助行為，這可能要根據(jù)警方最終調(diào)查結(jié)果加以確定。如果確實(shí)存在前車駕駛員沒有及時(shí)來救助的情況，我們能夠判斷出他的主觀心態(tài)是放任這種死亡后果出現(xiàn)，可能是一個(gè)間接故意行為，那么可能涉嫌故意殺人罪，要承擔(dān)相當(dāng)嚴(yán)重的刑事后果，因?yàn)橹聝扇艘陨纤劳?，有可能處十年以上有期徒刑、無期徒刑或者死刑。
在這起事故中還暴露出另外一個(gè)問題，現(xiàn)在交通事故這么多，之前有穿拖鞋開車發(fā)生交通事故造成人員傷亡的情況，也有把油門當(dāng)剎車踩的情況，說明駕駛員的培訓(xùn)可能還是存在著一定的問題。可以嘗試規(guī)定在培訓(xùn)駕駛?cè)藛T時(shí)，增加被培訓(xùn)人的練車時(shí)長(zhǎng)，讓他們用更長(zhǎng)的時(shí)間去學(xué)車、練車，才能讓他上路。另外，應(yīng)當(dāng)把急救知識(shí)培訓(xùn)加進(jìn)駕駛員培訓(xùn)內(nèi)容，包括增加滅火器等器械的使用等內(nèi)容，只有這樣，才能夠有效地防止此類事故的發(fā)生。
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